“So viele Geländeautos und so wenig Gelände!” Dieser Spruch ist schon über 20 Jahre alt, und ist damals in Gegenwart von einem guten Freund meines Vaters gesagt worden – in München, wo es rundherum auch ziemlich flach ist (Die Alpen sind natürlich in der Nähe).
Man kann sich dem Charme dieser Autos aber einfach nicht so leicht entziehen, damals wie heute. Am Bike Festival am Rathausplatz hatte ich den X-Trail nochmal genauer unter die Lupe genommen – gestern habe ich dann mal einen kleinen Ausritt mit ihm machen können. Der Wagen war mit dem 150PS-Diesel und 6-Gang-Schaltgetriebe ausgerüstet…
Von den Fahrleistungen her ergibt das einen wirklich soliden Vorwärstrieb. Trotzdem, zum sportlichen Fahren reizt mich der Wagen in dieser Konfiguration nur wenig. Einmal ist er doch schon etwas größer geraten und ist natürlich entsprechend hoch gebaut, also alleine vom Schwerpunkt her nicht ideal für die Rennstrecke. “Mein” X-Trail hatte statt den serienmäßigen 215er-Reifen aber 245er draufgeschnallt, womit er dann doch ziemlich auf der Straße klebt (Wäre interessant, das mit der Standardbereifung zu vergleichen, ich bin noch keinen anderen gefahren).
Von der Kreuzung weg kann man schnell beschleunigen, aber man muss flott durch die Gänge sortieren. Die Kraft ist schon in einem sehr niedrigen Drehzahlbereich voll da, Diesel eben, und oben ist auch bald wieder Schluss. Und dieser Kerl hier ist ein Geländewagen, kein Vorstadt-SUV (obwohl ich den Qashqai wirklich mag *g*). Dazu passt auch, dass er sich niedrig tourig wesentlich angenehmer fährt, Drehmoment ist immer reichlich vorhanden. Laut Anzeige verbraucht er übrigens genau 8l/100 Km.
Im Stadtverkehr, wie bei mir gestern, erlebt man ohnehin nur einige der Fahreigenschaften eines solchen Autos. Dazu gehört aber zweifelsohne die hohe Sitzposition, von der man einen prima Überblick hat. Das Auto ist auch groß und wuchtig, und in Verbindung mit der Sitzposition ergibt das ein gutes Sicherheitsgefühl. Beim Euro-NCAP-Crash-Test hat der Wagen 4 Sterne erreicht, was diesen Eindruck noch unterstreicht.
Hallo Michael
wie gestern versprochen schau ich mal bei deinem Blog rein – immerhin hast du mich bei der Probefahrt ja auch mal ans Steuer gelassen
Die Kupplung war zwar etwas gewöhnungsbedürftig, aber spätestens bei der 3 Kreuzung ging das auch klar… Überhaupt wars ja auch meine Premierenfahrt in einem Schlüßellosen Auto… auch wenn das Auto wírklich toll ist, du weisst, ein Schlüssel muss einfach sein !!!
lg Andi z
PS: schön das ich auf dem Foto auch drauf bin
Moment, lass mich den Teppich ausrollen *g*. Schön, dass du es auch hergeschafft hast.
Hey, spätestens im Winter haben solche Autos in der stadt genügend “Off-Road-Bedingungen”!!
Hier in Wien eher weniger. Ich bin mal gespannt, ob da heuer mal wieder was liegen bleibt.
der x-trail ist ja größenmässig noch nicht zu übertrieben finde ich, also sicher auch für die stadt gut zu handeln, aber ein paar snowboard-urlaube mit diesem ding zu machen, würde auch mir taugen und dann könnte man gleich austesten was das auto alles aushält und wie sehr es auch noch bei schnee und co auf der strasse picken kann.