Nissan hat heute einen Elektroauto-Prototyp und einen Hybrid-Prototyp vorgestellt. In beiden Modellen kommen Lithium-Ionen-Batterien zum Einsatz, die in einem Joint Venture mit NEC erzeugt werden. Nach wie vor verfolgt der Konzern das Ziel, bis 2012 ein Elektroauto für den Massenmarkt bereit zu haben.
Foto: Nissan UK
Beim Elektroauto-Protoyp EV-02 wurde offenbar weiter am Cube Denki gefeilt. In der neuesten Version leistet der Motor nun 80 kW, die Leistung wird auf die Vorderräder übertragen. Die große Batterie ist an der Bodenplatte montiert, so dass kein Innenraum verloren geht…
Doch beim cubigen Aussehen wird es nicht bleiben: Das Elektroauto-Serienmodell, das 2010 vorgestellt werden soll, wird eine eigenständige Karosserieform haben und auf keinem existierenden Modell basieren.
Foto: Nissan UK
Der Hybrid-Prototyp ist auf Hinterradantrieb ausgelegt. Hier kommt erstmals Nissans selbstentwickelte Technologie zum Einsatz, denn die schon bisher produzierten Altima-Hybride basieren noch auf einem von Toyota zugekauftem System.
Das HEV ist mit einem doppelten Antriebsstrang ausgerüstet und auf sportliche Performance ausgelegt. Über 2 Kupplungseinheiten können der Verbrennungsmotor und der Elektromotor jeweils einzeln oder gemeinsam für den Vortrieb sorgen. Dadurch kann auf einen Drehmomentwandler verzichtet werden, was zu einer besseren Ansprechbarkeit führen soll und für eine lineare Beschleunigung sorgt. Außerdem spart dieses System Energie.
Das Auto schaut nicht einmal so hässlich aus, wie man es von ein umweltfreundliches Auto erwarten würde.
Sollte es auch nicht, wenn man damit den Massenmarkt erobern will *g*.
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