Neues Sondermodell für Qashqai und Qashqai+2

Die Qashqai-Familie bekommt Zuwachs. Ab Mai wird sowohl für den Qashqai als auch für den Qashqai+2 eine neue Edition erhältlich sein, die viel vom limitierten Sondermodell Lounge übernimmt.

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Die neue Ausstattungsvariante hört auf den Namen I-Way, wenn ich meinen deutschsprachigen Quellen glauben kann, oder auf das Kürzel n-tec, falls die Briten recht haben. Der I-Way liegt preislich zwischen Acenta und Tekna und hat einige Besonderheiten. Serienmäßig an Bord ist das Multimedia-System Nissan CONNECT mit Bluetooth-Schnittstelle fürs Handy, 5-Zoll Touchscreen-Display, Navi mit Routenführung in 2D und 3D, MP3- und WMA-kompatiblem CD-Audio und AUX- und USB-Anschlüssen…

Kleine Elektroautos für die ganze Welt

Andy Palmer, Nissan Senior Vice President, hat letzte Woche auf der Shanghai Motor Show etwas zur Zukunft von Nissan in Sachen Hybridautos und Elektroautos gesagt. In Kompaktwagen und kleineren Autos werden reine Elektroantriebe kommen, ab der Mittelklasse aufwärts wird es auch Hybridantriebe geben.

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Die Nissan-Chefetage ist davon überzeugt, dass kleine Nullemissionsfahrzeuge in einigen Jahren weltweit zum Straßenbild gehören werden. Für diese Vision hat sich die Renault-Nissan-Allianz jetzt wieder neue Kooperationspartner ins Boot geholt. Leaseplan, der europäische Marktführer im Flotten- und Fahrzeugmanagement, will gewerblichen Fuhrparkbetreibern Elektrofahrzeuge schmackhaft machen. Die irische Regierung möchte ihr Umwelt-Engagement ebenfalls verstärken und hat auch eine Absichtserklärung mit der Renault-Nissan-Allianz unterzeichnet. Die ersten emissionsfreien Autos sollen in 2 Jahren eingeführt werden, 2020 sollen Elektroautos schon 10% vom gesamten Fahrzeugbestand auf der grünen Insel ausmachen. Irland ist wegen seiner überschaubaren Größe und dem hohen Windstromanteil besonders geeignet für EVs…

Frontalcrash klein gegen groß, leicht gegen schwer

Moderne Klein(st)wagen erzielen hervorragende Ergebnisse bei Crash-Tests. Wenn die Fahrzeuge gegen ein fixes, unnnachgiebiges Hindernis wie eine Betonmauer prallen, sind die Insassen viel besser geschützt als noch vor einigen Jahren. Was ist aber, wenn es zu einem Frontalcrash mit einem größeren und vor allem schwereren Fahrzeug kommt?

Was die meisten sowieso schon vermuten dürften, bestätigt sich bei solchen Tests. Das Insurance Institute for Highway Safety hat jetzt aktuelle Modelle von 3 Herstellern mit je 65 Km/h aufeinander prallen lassen. Honda Accord vs. Honda Fit, Mercedes C Klasse vs. Smart ForTwo und Toyota Camry vs. Toyota Yaris lieferten sich diese ungleichen Duelle. Wenn Dummies wählen dürften, hätten sie sich jedes Mal in das größere Modell gesetzt…

Video vom Nissan 370Z im Magazin Grip auf RTL2, Paris und die Landstraße

Dieses Video habe ich auf dem Blog der Nissanfanseite.de gefunden. Weil es so unterhaltsam ist, möchte ich es hier auch veröffentlichen *g*. „Grip“ hat in Frankreich den neuen 370Z ausführlich probegefahren. Matthias Malmedie prügelt den Sportwagen über die Straßen von Paris, macht Donuts auf dem Champs-Élysées und driftet auf dem Kreisverkehr am Arc de Triomphe.

Richtig fahren kann man so eine Spaßmaschine aber besser auf einer Landstraße, wo es die beiden danach hin verschlägt. Dort pflügt der 370Z durch die Kurven und über Kuppen. Matthias nimmt sogar ein französisches Groupie mit, um die Reaktion der Franzmänner auf die Flunder abzuchecken. Wen er sich da aber ins Auto gesetzt hat und was für eine Gefahr er damit eingegangen ist, das merkt er leider erst zu spät *g*.

Neue Bestzeit auf dem Nürburgring für den Nissan GT-R

Die ersten GT-Rs werden jetzt in Europa ausgeliefert. Viel Spaß damit, ihr glücklichen Besitzer! *g* Auch sonst tut sich wieder einiges in Sachen Godzilla.

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Der GT-R hat nämlich den World Performance Car 2009-Award abgestaubt. Eine 59-köpfige Journalisten-Jury aus 25 Ländern war der Meinung, dass der R35 heißeste Sportwagen dieses Jahres ist. Als Gründe dafür wurden die genialen Fahrleistungen, vor allem auf der Rennstrecke, und das Preis-Leistungs-Verhältnis genannt. Platz 2 und 3 gingen an die Corvette ZR1 und den Porsche 911 Carrera.

Im April ist Nissan auch auf die Nordschleife zurückgekehrt, um die eigene Rundenzeit aus dem Vorjahr zu verbessern. Zu schlagen waren 7:29 Minuten, und tatsächlich konnte der Testfahrer-Haudegen Toshio Suzuki gut eineinhalb Sekunden gutmachen. Nach 7:27:56 Minuten fiel die Zielflagge für den überarbeiteten 2009 GT-R, der auf Dunlop Reifen und mit RAYS-Felgen, die sonst dem SpecV vorbehalten sind, unterwegs war…

Die Zukunft von Nissan in Europa: Kleinwagen, Sportwagen und Crossover-Modelle?

Der Welt Online hat Thomas Ebeling interviewt, der General Manager für die kleinen Baureihen bei Nissan Europa ist. Eigentlich geht es in dem Artikel um die Markteinführung des Pixo, aber Ebeling sagt auch konkret etwas zur Zukunft der Marke. Nissan wird sich in Zukunft in Europa nur noch auf drei Kategorien konzentrieren: Kleine Autos, sportliche Autos und Crossover-Modelle wie den Qashqai. Die Geländewagen verlieren an Bedeutung, „4×4 wird in Zukunft immer weniger werden.“

In der Mittelklasse hat Nissan seit dem Wegfall des Primera bei uns kein konventionelles Modell mehr auf dem Markt. Der Almera-Nachfolger Tiida hat die Kompaktklasse bis jetzt auch nicht gerade aufgemischt. Vielleicht wird ja die nächste Generation mehr Erfolg haben. Schade, denn würdige Almera und Primera-Nachfolger fehlen. In Sicht sind aber momentan nur der neue Micra und der Quazana als kompakter Crossover.

Was haltet ihr von der Modellpolitik von Nissan? Wenns nach euch ginge, was für Fahrzeuge würden dann in den nächsten Jahren bei den Händlern stehen?

Videos vom NISMO 370Z

Nettes Video von Edmunds über die NISMO-Version vom 370Z:

Und noch ein Video. *Hach*. Einfach schön *g*:

Premiere für den 370Z Roadster und den Nismo Z in New York

Gestern wurden in New York die beiden Neuzugänge für die Z-Familie vorgestellt: Der 370Z Roadster und der NISMO Z. In Nordamerika geht der Roadster im Spätsommer in den Verkauf, bei uns wird er wohl erst ab 2010 zu haben sein. Der NISMO Z wird in den USA schon ab Juni erhältlich sein, nach Europa kommt er vorerst gar nicht.

Foto: cienporcienmotor

Der 370Z Roadster hat alles, was das Coupé auszeichnet, nämlich denselben 3,7 Liter-V6 mit VVEL-System und 332 PS, denselben Antriebsstrang, dieselben Achsen usw. Nur beim Dach hat er abgespeckt, denn dort funkelt kein Metall *g*. Der Roadster hat stattdessen ein Stoffverdeck, das sich in 20 Sekunden per Knopfdruck und vollautomatisch ohne einen Handgriff öffnen lässt und dann unter einer Abdeckung verschwindet. Das beheizbare Rückfenster aus Glas im Verdeck ist dabei größer als beim Vorgänger. Ein Windschott aus Glas zwischen den Sitzen beugt Turbulenzen im Innenraum vor, wenn man „oben ohne“ unterwegs ist, und 2 Höcker auf der Abdeckung dahinter leiten den Fahrtwind aerodynamisch vorteilhaft über die Heckklappe ab. Das soll für angenehmes Klima für die Passagiere sorgen…

Testeinsätze für den FIA GT1 GT-R

Seit Dezember ist klar, dass Nissan mit dem GT-R in der heurigen Saison der FIA GT Meisterschaft einige Rennen absolvieren möchte, um Erfahrungen für eine reguläre Teilnahme in der Saison 2010 zu sammeln. Das japanische Auto Sport Magazin veröffentlichte später Spy-Shots von der GT1-Version des GT-R und einige Leistungsdaten und andere Spezifikationen.

Foto: soujiro_seta_assassin

Nun sind auch die Fahrer und das Team bekannt. Der Deutsche Michael Krumm, jahrelanger NISMO-Werksfahrer und zuletzt in der Super GT im Einsatz, und sein britischer Partner Darren Turner werden 4 ausgewählte Rennen bestreiten. Den heurigen Test-Einsatz bestreitet das Team Gigawave MotorSport aus Essex in England. 2010 sollen dann weitere Kundenteams folgen…

Tanken in 20 Minuten in London

20 Minuten warten, bis das Auto vollgetankt ist? Eine Zumutung, wenn man Autos mit Benzin- und Dieselmotoren gewöhnt ist. Für Elektrofahrzeuge ist das aber ein ziemlich sensationeller Wert.

Foto: aminorjourney

In London plant Evoasis, ein Netzwerk von Ladestationen zu errichten, die Elektroautos derart rasant aufladen können. Evoasis will in der britischen Hauptstadt mehrere E-Tankstellen eröffnen, in denen bis zu 24 Autos auf einmal am Tropf hängen können. Damit der Ladevorgang so schnell geht, würde die Spannung an den Zapfsäulen 440 Volt statt der üblichen 220 Volt betragen. Wegen der potentiellen Gefahren durch eine so hohe Spannung müsste das Betanken von einem Service-Team ausgeführt werden. Die Fahrer könnten die Wartezeit überücken, indem sie sich in der Zwischenzeit im Shop einen Kaffee genehmigen oder einfach im Auto sitzen bleiben und auf Monitoren an der Ladestation fernsehen…