Nissan GT-R und 370Z im Modelljahrgang 2010

Nissan hat für 2010 einige Verbesserungen für den GT-R und den 370Z angekündigt.

Foto: fraterplecticus

Der GT-R wird mit einer Reihe von kleineren Modifikationen “auf noch mehr Fahrspaß, Sicherheit und Komfort getrimmt”. Feintuning beim Set-up der vorderen Dämpfer und eine steifere Querlenkerbuchse an der Hinterachse sorgen nun für ein noch besseres Handling des Supersportlers auf der Straße. Im Heckbereich wurden zwei NACA-Düsen in den Diffusor integriert, um Auspuff und Getriebe besser abzukühlen. Dank einer vergrößerten Kühlwasserleitung sinkt durch diese Maßnahme auch die Temperatur des Getriebeöls um bis zu zehn Grad…

Was wurde noch geändert? Der GT-R verfügt im neuen Modelljahr nun über ein verstärktes Frontgetriebelager, das Vibrationen im Antriebsstrang absorbiert. Außerdem gab es einige Änderungen an der Elektronik: Das Getriebesteuergerät wurde neu programmiert, schaltet nun aggressiver in den 2. und 3. Gang hinunter, aber erst später vom 6. in den 5. Gang zurück. Weitere Modifikationen betreffen die Bremsanlage, wo die Bremskraftverteilung und die Bremskühlung optimiert wurden.

Beim 370Z fallen die Unterschiede gegenüber 2009 dezenter aus. Die größte Änderung betrifft den Motor, der 3,7 Liter große V6 wurde nämlich auf die strengere Abgasnorm Euro 5 umgestellt. Er leistet nun bei einem unverändertem Drehmoment von 366 Nm bei 5.200/min 328 PS, also 3 Pferdestärken weniger als zuvor. Neu ist außerdem eine Berganfahrhilfe fürs Losfahren an einer Steigung.

Sowohl für GT-R als auch 370Z neu erhältlich ist außerdem das Navigationssystem IT08 mit 7-Zoll-Touchscreen-Display, 40 GB Festplatte, umfassendem Kartenmaterial von 43 Ländern in und um Europa und verschiedenen Anschlüssen für externe Gerätschaften wie iPod und USB-Gadgets.