90% aller Fahrzeuge im Crossover Premium-Segment werden in Europa mit einem Diesel unter der Haube geordert. So gesehen ist es nicht besonders verwunderlich, dass sich der Nissan Murano in den letzten Jahren bei den Kunden eher mäßiger Beliebtheit erfreute *g*.
Nun kommt endlich der Murano 2.5 dCi, und einige Magazine konnten bereits Testfahrten mit dem 1,9 Tonner absolvieren. Wie fällt das Fazit aus?
Mathias Ebeling von autoblog konstatiert, dass der dCi von der 6-Stufenwandler-Automatik butterweich geschaltet wird und bei der Beschleunigung flott zu Werke geht. Der Wechsel vom Ketten- zu einem Zahnriemen-Antrieb kommt der Laufkultur des Aggregats sehr zugute, und weitere Neuerungen wie die Schubabschaltung und die Bremsenergierückgewinnung wissen ebenfalls zu überzeugen. Ebeling gefällt außerdem die jüngste Entwicklungsstufe des ALL MODE-4x4i-Allradantrieb, der im Murano mit dem ESP vernetzt ist. Bis 80 km/h sorgt das System dafür, dass schon Kraft an die Hinterräder verteilt wird, bevor die Vorderräder überhaupt an Haftung verlieren, bei höheren Geschwindigkeiten reagiert das System, wenn tatsächlich Schlupf auftritt…
Jürgen Wolff von alle-autos-in.de schreibt, dass man von dem Flüster-Diesel selbst schon ein paar Minuten nach dem Kaltstart kaum mehr etwas hören kann und lobt ganz allgemein die gute Geräuschdämmung und die harmonisch abgestimmte Schaltung sowie die Gleiter-Fähigkeiten des SUV. Stefan Schmudermaier von motorline.cc war ebenfalls auf Testfahrt und findet, dass der Vierzylinder seine Sache gut macht und dass die Leistungsentfaltung in Kombination mit der Sechsgang-Automatik sehr harmonisch von Statten geht sowie dass der Motor akkustisch immer schön dezent im Hintergrund bleibt.
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