Meine liebe Mutter kann einfach nicht parallel einparken.Vielleicht sollte ich ihr dieses Video schicken, damit sie einmal sehen kann, wie ein richtiger Könner das macht *g*.

So wie die Dame in diesem Video sollte allerdings überhaupt niemand parken *g*…

Es gibt endlich die ersten Fotos vom neuen Micra zu sehen! Freundlicherweise im Nissanboard verlinkt, sind diese Bilder wieder mal von AUTOinCAR. Die Redakteure dort haben offenbar wirklich gute Beziehungen *g*.

Foto: AUTOinCAR

Noch weitere Fotos inklusive Heckansichten gibt es unter diesem Link hier zu bewundern. Momentan kann man vielleicht noch nicht ganz sicher sagen, ob es sich bei dem Fahrzeug auf den Bildern wirklich um den K13 handelt, aber wahrscheinlich ist es schon. Auf den von Nissan veröffentlichten Skizzen und den technischen Zeichnungen, die ebenfalls schon an die Öffentlichkeit gelangt sind, sieht der Wagen jedenfalls ziemlich ähnlich aus…

Im Gegensatz zum K12 ist die Formgebung um einiges weniger polarisierend ausgefallen. Wenn man daran denkt, dass Nissan den neuen Micra auf der ganzen Welt vermarkten möchte und wohl möglichst viele Exemplare loswerden will, dann dürfte diese Entscheidung auch Sinn machen. Es könnte aber auch passieren, dass der K13 deswegen auf manche Käufer in unseren Breiten etwas zu austauschbar wirkt. Prognosen traue ich mich da allerdings noch keine abzugeben und sowieso heißt es immer, erst einmal auf das fertige Auto zu warten und es mit eigenen Augen anzusehen.

Der Chef der Renault-Nissan-Allianz, Carlos Ghosn, will ja in den nächsten Jahren Europa, Japan und die USA in großem Stil mit Elektroautos beglücken. Eines der Probleme bei diesem Plan ist aber, dass bisher nur ungenügende Fabrik-Kapazitäten bereit stehen, um die notwendigen Lithium-Ionen-Batterien für die Fahrzeuge herzustellen.

Foto: California PUC

Laut einer Pressekonferenz in China dürfte aber zumindest diese Hürde nun beseitigt sein, denn die die Finanzierung von weiteren Batterie-Fertigungsbetrieben außerhalb Japans soll nun sichergestellt sein. Ghosn meinte gegenüber Reportern, dass die Allianz mit den neuen Werken pro Jahr bis zu 500.000 Akkus herstellen kann. Die zusätzlichen Kapazitäten werden aber nur dann ausgebaut werden, wenn es der Bedarf erfordert…

Die ersten Elektro-Nissans werden ab 2010 in jenen Regionen erhältlich sein, wo über Abkommen mit Regierungen die Verkäufe und die Infrastruktur für die emissionsfreien Fahrzeuge gezielt gefördert werden. Neuester Kooperations-Partner dieser Art ist Barcelona, wo es Steuererleichterungen für Käufer von Elektrofahrzeugen geben wird und wo bis 2011 191 Ladestationen installiert werden.

Gegen Ende 2010 werden die ersten Nissan LEAF auf den Straßen der katalanischen Hauptstadt und in einigen weiteren ausgewählten Regionen Europas unterwegs sein. Neben dem LEAF wird Nissan außerdem in den kommenden Jahren noch mindestens zwei weitere EVs auf den Markt bringen. Geplant sind eine E-Version des NV200 und eine kompakte Limousine unter dem Infiniti-Logo. Möglicherweise wird es darüber hinaus auch noch der Land Glider in die Serienproduktion schaffen, und was ist eigentlich mit dem eRogue, dem Prototyp für das Projekt Better Place? Wenn der weiterentwickelt wird, dann wäre auch ein eQashqai gar nicht so unplausibel *g*.

In Japan nennt sich dieses bildhübsche Ding Nissan Fuga, in Europa wird es mit minimalen Änderungen als Infiniti M verkauft werden.

ZumVerkaufsstart Anfang 2011 soll der Infiniti M bei uns auch mit Hybridantrieb verfügbar sein, und zwar, als erstes Auto aus der Nissan-Familie, mit der neuen im Haus entwickelten Hybridtechnologie und nicht mehr mit Lizenztechnologie von Toyota (wie im Altima Hybrid). Ein 68 PS starker Elektromotor wird in der Top-Version mit einem 3,7 Liter großen V6-Benziner kombiniert und zwei Kupplungen sorgen dafür, dass diese beiden Motoren entweder gemeinsam oder voneinander getrennt arbeiten können. Auf diese Weise ist auch ein reiner Elektrobetrieb möglich, wobei die Höchstgeschwindigkeit dann aber nur bei 100 km/h liegt…

Die Schaltarbeit übernimmt eine konventionelle 7-Gang-Automatik, wobei ich mich ein wenig wundere, dass kein CVT-Getriebe zur Verfügung steht. Der Verbrauch soll dennoch wesentlich niedriger sein als bei bisherigen Hybridautos, Nissan macht allerdings noch keine Angaben wie niedrig genau. Wieviel PS die beiden Motoren insgesamt leisten werden, ist ebenfalls noch ein Geheimnis und wird erst irgendwann kommendes Jahr, spätestens aber wohl zum Verkaufsstart in Japan im Herbst 2010, bekannt werden.

Außer als Hybrid wird der Infiniti M in Europa als reiner Benziner und mit einem leistungsstarken V6 Dieselmotor erhältlich sein. Die Ausstattung wird Infiniti-typisch reichlich komplett werden, und auch diverse technischen Schmankerl wie Sicherheitsassistenten und Kollisionsvermeidungssystemen beinhalten. Ein besonderes Highlight könnte die Klimaanlage mit Aroma-Funktion werden, die auf Wunsch den Innenraum mit lieblichen Düften aus der Natur einnebelt. Hoffentlich sorgt das nicht für Kopfweh wie Räucherstäbchen *g*.

Aha, ihr habt also gerade nichts Besseres zu tun, als ein paar Videos zu gucken? Bitte schön *g*.

Verrückte Russen, schnelle Motorräder und ein noch schnellerer GT-R gefällig? Dann ist das hier vielleicht etwas für euch:

GT-R Switzer P800 vs Hayabusa (0-300 Kmh)

Derselbe Wagen schafft die Viertelmeile in rekordverdächtigen 10.193 Sekunden *g*. Top Speed ist aber nicht alles, auch Fahrzeugbeherrschung ist wichtig. Wie wärs also mit einem kleinen Drift?

THE PERFECT DRIFT D1 TOYO NISSAN RPS13

Und hier das Ganze noch einmal aus einer anderen Perspektive. Nein, dieser Wagen hat keinen Allradantrieb, sondern Hinterradantrieb. Und ja, das Heck bewegt sich als erstes in die Kurve *g*.

Europa musste sich bisher noch gedulden, aber im März 2010 startet der Verkauf des 370Z Roadster nun auch in Österreich.

Foto: GeoJoey

Der Nissan-Sportler kommt wahlweise mit manuellem 6-Gang-Getriebe oder mit einer 7-Stufen-Automatik mit Schaltwippen am Lenkrad, die aber nur in der gehobenen Ausstattungsvariante PACK und gegen Aufpreis geordert werden kann. Der gleiche 3,7-Liter-V6, der im Coupé noch drei 331 PS an die Hinterräder abgibt, leistet im Roadster lediglich 328 PS. Dafür erfüllt er aber die ab 2010 bindende Euro-5-Norm, während das andere Aggregat nur Euro-4-tauglich ist. Das Drehmoment bleibt mit 336 Nm sowieso gleich…

Serienmäßig gibt es hierzulande unter anderem 18 Zoll große Leichtmetallfelgen, vierfach elektrisch verstellbare Sitze, eine Start/Stopp-Taste anstatt Zündschloss und ein Stoffverdeck, das sich komplett automatisch hinter den Sitzen versenken lässt. Im Gegensatz zum 350Z muss beim 370Z nichts mehr manuell entriegelt werden, das Verdeck lässt sich sogar von außen per Intelligent Key öffnen. Die eine oder andere Beifahrerin lässt sich von diesem Manöver vielleicht beeindrucken *g*.

In der teureren PACK-Version bekommt der 370Z Roadster zusätzlich beheiz- und belüftbare Sitze, ein Bose Audio-System, schwarze Lederpolster, eine Schaltpositionsanzeige, einen Tempomat und vor allem die Syncro Rev Control, die beim Schalten automatisch mit kurzem Zwischengas die Drehzahl anpasst. Wer noch mehr Extras will, findet 19 Zoll große RAYS-Felgen, rote Leder-Sportsitze inklusive farblich darauf abgestimmtem Verdeck oder das Navigationssystem mit 7-Zoll-Display und 40 GB Festplatte.

Der nächste Micra-Generation wird auf einer neu entwickelten Plattform stehen, über die jetzt die ersten Details bekannt geworden sind.

Foto: AutoMotoPortal.HR

Die „V“ – Plattform wird weltweit eingesetzt werden und neben dem Micra noch zwei weitere Fahrzeuge tragen, nämlich einen kleinen Van nach dem Vorbild des Nissan Note und ein Fahrzeug mit angedeutetem Stufenheck für konservativer eingestellte Märkte. Ausgelegt ist sie auf Autos bis 1600 Kg Gewicht und ein maximales Drehmoment von 200 Nm, also wird ein 1.5 Liter Turbodiesel der größte Motor sein, der in den Modellen verbaut werden wird…

Die „V“ – Plattform ist etwas größer als die Vorgänger-Version und ist gleichzeitig um 50 Kg leichter. Außerdem werden die „V“ – Autos aus weniger Komponenten zusammengesetzt werden als die früheren Nissan Kleinwagen, was die Kosten nach unten drückt. Ein kleinerer und leichterer Tank unterstreicht außerdem, dass der Verbrauch gesenkt wurde, was beim Micra mit kleinen 3 Zylinder Motoren mit einem Hubraum von 0.9 und 1.2 Litern und mit Tubolader erreicht wird. Ob es auch weitere Spritspartechnologien oder gar eine Hybrid-Version geben wird, wurde von Nissan – Seite aus noch nicht bestätigt, aber auch nicht dementiert.

Laut Nissan werden die neuen Kleinwagen drehfreudig agieren, aber dank der der leichteren Bauweise im Vergleich mit der Konkurrenz sehr sparsam unterwegs sein. Klingt alles schon recht interessant, langsam könnten wirklich die ersten Bilder vom fertigen Micra auftauchen *g*.

Mutec ist eine deutsche Firma, die Luxuslimousinen atombombensicher baut. Oder so ähnlich. Jedenfalls muss die Panzerung natürlich getestet werden, und das ist genau das, was in diesem Video passiert. Autsch *g*.

Völlig ohne Hintergundinfos, weil ich leider überhaupt keine zu diesem Bild gefunden habe, präsentiere ich euch eine weitere Zeichnung vom neuen Nissan Micra. Gefunden auf AUTOinCAR und dort ebenso wortkarg veröffentlicht.

Foto: AUTOinCAR

Zum Vergleich sei nochmal auf die Zeichnungen verwiesen, die von Nissan Anfang Oktober in einer Pressemitteilung veröffentlicht wurden und die ich an anderer Stelle hier im Blog präsentiert habe. Ist das Bild oben vielleicht eine Blaupause, die so beim Patentamt eingereicht wurde und irgendwie ihren Weg ins Internet gefunden hat?

Ebenfalls neu sind außerdem zwei Skizzen auf 7tune.com, die einen Ausblick auf das nächste Infiniti G Coupé zeigen, das 2010 als Konzeptauto auf der New York Motor Show vorgestellt werden wird. Viele Designmerkmale vom Infiniti Essence sollen in diesem Fahrzeug umgesetzt werden und auch das Antriebskonzept mit dem 3,7-Liter V6 Benzin- und dem zusätzlichem Elektromotor soll für das Topmodell übernommen werden. Allerdings werden sich zukünftige Fahrer der Hybridversion mit insgesamt „nur“ 450 PS begnügen müssen, weil der Verbrennungsmotor im G Coupé ohne Turbolader auskommen muss.

Foto: 7tune.com

Auch wenn man das neue Hybrid Coupé kaum als Ökoauto bezeichnen kann, im Vergleich zum Vorgänger wird der Verbrauch trotz deutlich mehr Leistung nicht ansteigen. Was sich allerdings deutlich erhöhen könnte, das ist der Preis *g*.

Foto: 7tune.com

Das Konzeptauto Land Glider, das Nissan auf der Tokyo Motor Show (beginnt kommenden Samstag) vorstellt, könnte es tatsächlich in die Serienproduktion schaffen. Zumindest, wenn die Gerüchteküche im Internet Recht behält.

Foto: AutoMotoPortal.HR

Das kleine Elektroauto, das (hintereinander) zwei Personen Platz bietet, kann sich wie ein Motorrad bis zu 17 Grad zur Seite legen. Beim Fahrer soll das für zweirad-typischen Fahrspaß sorgen, während die vier Räder unter dem Land Glider und die Kabine darüber Stabilität und Insassenschutz sicherstellen. Außerdem konnte der Land Glider so besonders schmal designt werden, um in engste Parklücken zu passen. Angetrieben von zwei Elektromotoren und vollgestopft mit Elektronik, bietet dieses Konzeptfahrzeug einen Ausblick darauf, wie sich Nissan die Zukunft des städtischen Verkehrs vorstellt. Zumindest, wenn es um Mini-Autos geht *g*…

Auf autoblog ist nun ein Beitrag erschienen, der diese Zukunft schon bedrohlich nahe rücken lässt. Laut Insiderinformationen soll es nämlich Entscheidungsträger im Konzern geben, die im Land Glider eine potentielle Erweiterung für die Infiniti-Modellpalette sehen. Auf diese Weise könnte das Spaßmobil neben Japan auch in die USA kommen, wobei der genaue Zeitplan noch völlig ungewiss ist. Ich halte diese Meldung allerdings für ein Märchen *g*.