News von Better Place und über die Elektroautos von Renault-Nissan

Die Batteriewechselstationen von Better Place haben ihren ersten Härtetest erfolgreich bestanden. In 1.000 Tauschvorgängen sind keinerlei Probleme an den Roboterschlitten aufgetreten, die die gut 200 kg schweren Leer-Akkus unter dem Auto herausholen und durch aufgeladene Batterieblöcke ersetzen.

Foto: ralos_photos

Von der technische Seite her scheint also alles zu klappen. Lange Fahrten am Stück über mehrere Hundert Kilometer sind damit auch mit Elektroautos absolut möglich, wenn Better Place es wirklich schafft, genügend Wechselstationen zu installieren. 2011 sollen die ersten in Israel gebaut werden, also müssen wir gar nicht mehr solange abwarten, um zu sehen, ob das ein Traum von Shai Agassi bleibt oder tatsächlich Wirklichkeit wird.

Die Elektroautos von Renault-Nissan werden mit diesen Wechselstationen kompatibel sein. So soll es möglich sein, den Akkutausch in nur drei Minuten durchzuführen. Andererseits können sie aber auch ganz normal an der Steckdose aufgeladen werden. Im Standardmodus wird dieser Ladevorgang 8 Stunden dauern, aber es wird auch einen „Turbomodus“ geben, der in nur 20 Minuten 80 % der vollen Leistung wieder herstellt.

Wenn die Informationen von Autocar stimmen, dann werden die zukünftigen E-Auto-Besitzer ihre Batterien nur leasen. Dadurch sollen die Kosten für ein neues Elektroauto niedriger sein und im Bereich von vergleichbaren Benzinern oder Dieselfahrzeugen bleiben. Falls es jemand jetzt schon nicht mehr erwarten kann, 2011 wird es in Europa soweit sein, allerdings zuerst mit einem Renault-Modell. Der erste E-Nissan wird nach den jetzigen Plänen 2012 erhältlich sein.

Die Zukunft von Nissan in Europa: Kleinwagen, Sportwagen und Crossover-Modelle?

Der Welt Online hat Thomas Ebeling interviewt, der General Manager für die kleinen Baureihen bei Nissan Europa ist. Eigentlich geht es in dem Artikel um die Markteinführung des Pixo, aber Ebeling sagt auch konkret etwas zur Zukunft der Marke. Nissan wird sich in Zukunft in Europa nur noch auf drei Kategorien konzentrieren: Kleine Autos, sportliche Autos und Crossover-Modelle wie den Qashqai. Die Geländewagen verlieren an Bedeutung, „4×4 wird in Zukunft immer weniger werden.“

In der Mittelklasse hat Nissan seit dem Wegfall des Primera bei uns kein konventionelles Modell mehr auf dem Markt. Der Almera-Nachfolger Tiida hat die Kompaktklasse bis jetzt auch nicht gerade aufgemischt. Vielleicht wird ja die nächste Generation mehr Erfolg haben. Schade, denn würdige Almera und Primera-Nachfolger fehlen. In Sicht sind aber momentan nur der neue Micra und der Quazana als kompakter Crossover.

Was haltet ihr von der Modellpolitik von Nissan? Wenns nach euch ginge, was für Fahrzeuge würden dann in den nächsten Jahren bei den Händlern stehen?

370Z + Swimsuit Models + Las Vegas = Awesome?

In letzter Zeit sind einige Videos aufgetaucht, in denen die Reaktionen von Beifahrern beim sportlichen Fahren in Szene gesetzt wurden. Der kleine Ausritt auf die Rennstrecke im Honda Civic Type-R mit Riccardo Patrese am Steuer und seiner hübschen Ehefrau neben ihm ist zB legendär, das Video unbedingt sehenswert. Herrlich, wie die Dame fluchen kann *g*. Nett ist auch das Video mit einigen armen Seelen, die im neuen Porsche GT3 mitfahren dürfen, während der einmal flott durch ein paar Kurven geprügelt wird.

Das Konzept gefällt scheinbar nicht nur mir, also gibt es jetzt auch von Nissan ein entsprechendes Commercial. Die Zutaten: Las Vegas als Hintergrund, drei 370Z und drei Models aus der „Swimsuit“-Ausgabe von Sports Illustrated. Viel mehr gibt es dazu eigentlich nicht zu sagen. Außer vielleicht, dass sich meine Lieblingsszene zwischen 1:25 und 1:33 abspielt.

CO2-Ausstoß der verschiedenen Nissan-Modelle

Beim Durchsehen der Suchanfragen ist mir aufgefallen, dass viele Leser auf meinen Blog kommen, weil sie sich für den CO2-Ausstoß der verschiedenen Nissan-Modelle interessieren. Deswegen möchte ich hier eine kleine Übersicht über die nicht-gewerblichen Fahrzeuge zusammenstellen, die momentan in Österreich verkauft werden.

Foto: Johan Del Rey

Weil das sonst eine einzige lange tabellarische Übersicht werden würde, verlinke ich bei jedem Modell auf die Website von Nissan zu der Seite, wo die genauen Daten stehen. Ihr könnt jeweils einfach auf den Link klicken, um die verschiedenen Motorisierungsvarianten direkt zu vergleichen. Weiter geht es nach dem Seitenumbruch…

„Milde“ Nissan Hybrid-Technologie nur für größere Modelle?

Laut BusinessCar wird Nissan zukünftig bei seiner Modellpalette in Europa nicht bei allen Fahrzeugen auf besondere treibstoffsparende Technologien zurückgreifen. Nur in den größeren und teureren Modellen soll etwa eine Start-Stopp-Automatik verbaut werden, da bei den kleineren Fahrzeugen die Preissteigerung zu hoch ausfallen würde bzw. wohl die Sprit-Ersparnis in Relation zu gering ausfallen würde.

Foto: americasmpg

Konkret hat man bei Nissan vor allem die Allrad-Autos als Nutznießer dieser Maßnahme im Visier. Ab 2012 beginnt ja die dreijährige Übergangsfrist, nach deren Ende die strengeren neuen Abgasnormen gelten sollen (Flottenverbrauch 130 Gramm CO2 per Kilometer). Dafür will sich Nissan mit dieser Umstellung rüsten. Zusammen mit einer Anlage zur Bremskraft-Rückgewinnung erwartet man für die überarbeiteten Fahrzeuge eine Verbrauchssenkung von 5-10%.

Neuen Micra kaufen, aber was mit dem alten machen?

2010 rollt der neue Micra vom Band. Spätestens dann werden einige Besitzer einer früheren Baureihe wieder zu einem neuen Micra greifen. Es stellt sich aber dann die Frage, was man mit seinem geliebten alten Wägelchen anstellt. Tatsächlich steckt so einiges an Potential in den kleinen Kerlchen, das man dann nochmal so richtig herausholen kann.

Nissan 370Z

Road&Track berichtet über den Nissan 370Z, der wohl ab Anfang 2009 in den USA verkauft werden wird und noch diesen Winter auf der Los Angeles Auto Show vorgestellt werden soll. Offenbar bekommt er die neuen pfeilförmigen Scheinwerfer wie der Maxima 2009, was ihn meiner Meinung nach etwas aggressiver und schnittiger aussehen lässt.

Foto: ROADandTRACK

Ansonsten ist er im Design seinem Vorgänger 350Z recht ähnlich, obwohl es natürlich einige Änderungen zu entdecken gibt. Der 370Z soll auch etwas kürzer geraten (etwa 4,15m) als sein Vorgänger (4,31m). Außerdem soll beim Gewicht kräftig eingespart werden, laut Road&Track wiegt der Neue nur mehr 1365 Kilo…

4×4 Challenge: Traktor-Pulling einmal anders

„Abenteuer Heimat: Mitten im Ruhrpott fand die zweite Vorrunde zur 4×4 Challenge 2008 statt. Auf dem Gelände der stillgelegten Zeche Ewald gingen 50 Männer und Frauen in ihren Geländewagen an den Start – und an ihre Grenzen.“, schreibt die Autobild.

Foto: Autobild.de

Ich hatte mich auch auf der Website der 4×4 Challenge angemeldet, um mitzumachen, aber leider ist nichts draus geworden. Naja…

Die Beschreibung klang einfach zu gut: Mit verschiedenen Nissan Geländewagen lässig bei einer von vier Vorentscheidungen im Gelände herumwerken, sich als einer der besten Fahrer von 240 Teilnehmern herausstellen und dann beim großen Finale in Kanada gewinnen und einen X-Trail mit nach Hause nehmen. Mittlerweile bin ich aber eigentlich ganz froh, dass es mit der Teilnahme nix geworden ist. Bei der 2. Vorausscheidung, die am 17./18. Mai stattgefunden hat, ging es nämlich offenbar ziemlich rustikal zu…

X-Trail Commercials

Zuerst habe ich das Englisch von dem Verkäufer in dem Spot einfach nicht verstanden. Dann habe ich ihn nochmal angeschaut und gemerkt, dass es dem Kunden ganz genau so geht *g*. Ein nett gemachter Spot, der klar die Bereitschaft der Werbeabteilung von Nissan demonstriert, mit von Lokalkolorit geschwängerten Spots Sympathie zu heischen.

In Australien gibts auch ein witziges X-Trail-Commercial. „Boris“ möchte ich aber nicht als Haustier haben:

Neuer Nissan Micra, neuer Kompaktwagen ab 2010

Ab 2010 wird ein vollkommen neues kompaktes SUV im Nissan-Werk in Sunderland, England von den Laufbändern rollen. Im selben Atemzug mit dieser Information wird auf den Erfolg des Qashqai verwiesen, der mit dem neuen Modell wiederholt werden soll – vielleicht ein Hinweis darauf, dass auch hinsichtlich des Designs größere Ähnlichkeiten bestehen könnten. Andererseits gibt es eine sehr rudimentäre Skizze, die zwar eigentlich noch kaum irgendwelche qualifizierten Aussagen erlaubt, aber in eine andere Richtung zu deuten scheint:

Bild: CARkeys

Bis 2010 wird noch die aktuelle Baureihe des Micra in Sunderland produziert, danach wird die freiwerdende Kapazität für den Neuzugang genützt werden. Der neue Micra wird dann in Chennai, Indien und an weiteren Standorten gebaut werden.