Leaf mit Blade Runner-Sounds?

Auf der Straße kann es zum Problem werden, wenn ein fahrendes Auto keinen Ton von sich gibt, weil wir Verkehrsteilnehmer uns auf alle unsere Sinne verlassen. Extrem leise Hybrid- und Elektroautos können so eine potentielle Gefahr vor allem für Radfahrer und Fußgänger darstellen.

Foto: GM-Volt

Nissan überlegt deswegen, für den Leaf auf künstliche Geräusche zurückzugreifen. Toshiyuki Tabata, der als Ingenieur bei Nissan seit vielen Jahren dafür zuständig ist, dass Fahrzeuge leiser werden, muss sich jetzt also um das umgekehrte Problem kümmern. Bis jetzt steht zwar noch nicht genau fest, wie das Elektroauto genau klingen wird. Laut diversen Newsmeldungen könnte der Leaf sich aber so anhören wie die Flugautos in dem Kultfilm Blade Runner, wenn er auf der Straße rollt *g*. Das Geräusch soll laut Tabata jedenfalls „wunderschön und futuristisch“ klingen, wie ein Kunstwerk….

Neue Generation von CVT-Getrieben angekündigt

Bei uns in Österreich, eigentlich sogar in ganz Europa, machen Fahrzeuge mit CVT nur einen geringen Anteil an den Neuzulassungen aus. Nissan bietet hierzulande zB. den Murano und den Qashqai mit dieser Getriebevariante an.

Foto: The Melon Pro

Weltweit steigt die Zahl der Neuwagen mit Continuos Variable Transmission-Getriebe aber, alleine Nissan hat den Absatz 2007 innerhalb von drei Jahren auf 1.000.000 Autos vervierfacht. Nun wurde von Nissan die nächste Generation dieser stufenlosen Getriebe angekündigt, und die sollen einiges besser machen, als ihre Vorgänger. Die Getriebeübersetzung wurde nämlich durch eine neuartige Bauweise verbessert, indem das CVT-Prinzip mit einem Zusatzgetriebe kombiniert wird…

Design des Nissan Elektroauto

Nissan möchte seinem 2010 kommenden Elektroauto ein eigenständiges Design verpassen. Vor allem soll sich das Fahrzeug stilistisch von japanischen Hybriden wie dem Toyota Prius und dem Honda Insight unterscheiden. Eine keilförmige Karosserieform scheidet also aus.

Foto: conhunter / Nissan Mixim Konzept, das vielleicht einigen Einfluss haben wird?

Shiro Nakamura, Chef-Designer bei Nissan, will stattdessen einen Wagen schaffen, der schon beim ersten Eindruck als Elektroauto wahrgenommen wird. Wegen der technischen Besonderheiten von EVs lässt sich das in einigen Merkmalen umsetzen. Der neue Stromer wird zB keinen Kühlergrill haben, um auf den elektrischen Antrieb hinzuweisen. Wegen den geringeren Dimensionen des Motors und dem nicht mehr notwendigen Benzintank kann außerdem auf eine hohe Motorhaube verzichtet werden…

Testbericht vom GT-R SpecV

Auf Road&Track ist ein Bericht zum Nissan GT-R SpecV erschienen. Endlich ein Test in einer Sprache, die ich verstehen kann, vorher durften nur Japaner ran *g*. Ich beneide den Autor, der diese Rakete fahren durfte.

Foto: shogun344

Laut Road&Track wird einem im SpecV sofort unmissverständlich klar, dass man nicht im Standard-GT-R sitzt. Das liegt zum einen daran, dass der SpecV nur 2 Sitze und keine Rückbank an Bord hat *g*. Durch sein modifiziertes Auspuffsystem klingt der V6 tiefer und melodischer und der SpecV startet ohne großes Reifenquietschen und dank Allrad beeindruckend schnell vom Fleck los. Der Motor dreht so flott hoch, dass man die Finger kaum von den Schaltwippen nehmen darf und die Eingriffe des Drehzahlbegrenzers rechtzeitig vorausahnen muss…

Infiniti Essence

Infiniti hat auf dem Genfer Autosalon eine Studie vorgestellt, bei der mir der Mund offen stehen bleibt. Der Essence ist die „Essenz der Marke Infiniti in die Form einer visionären Designstudie“, ein Supersportler mit 600 PS und Hybridantrieb.

Foto: kymagr

Das 4,7 Meter lange Coupé hat Frontmotor und Hinterradantrieb. Der 3,7-Liter V6 Benzinmotor leistet 440 PS, 160 PS kommen durch den Elektromotor dazu. Der Elektromotor ist eine technische Neuentwicklung und hat dank einer neuen Konstruktionsweise doppelt soviel Drehmoment wie ein gewöhnlicher E-Motor. Seine Energie bezieht er aus einem Lithium-Ionen-Akku im Kofferraum, der sich durch Energierückgewinnung selber laufend auflädt…

Wasserauto – Der nächste Anlauf: Diesmal aus Japan

Anfang Juni habe ich noch (zugegeben, ein bisschen hämisch) von dem Blue Energy Projekt in Indonesien berichtet, wo sich Leute bis hin zum Staatspräsidenten von einem Konzept überzeugen ließen, das eigentlich zu gut klingt, um wahr zu sein – der Herstellung von gewöhnlichem Sprit aus Wasser.

Aus Japan kommt nun (mal wieder) ein Auto, das nur mit Wasser fahren soll. Mit einem Liter Wasser soll der kleine „Reva“ etwa eine Stunde mit einer Geschwindigkeit von 80 Km/h fahren können, wobei kein CO2 emittiert wird.

Blue Energy – Treibstoff aus Wasser in Indonesien bleibt Wunschdenken

In Indonesien ereignete sich ein Skandal um einen Mann namens Joko Suprapto, der versprochen hatte, aus Wasser Sprit herstellen zu können. Brisanz gewinnt der Fall, weil sich offensichtlich höchste Regierungskreise von der Erfindung überzeugen ließen und das Projekt großzügig unterstützten.

Foto: Snap®

Über die Idee, aus Wasser Sprit herzustellen, wird immer wieder spekuliert. Wissenschaftler meinen aber stets, dass bei der Herstellung immer mehr Energie verbraucht wird, als mit dem Endprodukt gewonnen werden kann. Dennoch geistert das „Wasser-Auto“ auch in vielen deutschsprachigen Blogs und Foren herum.

Nissan Maxima 2009

Auf der 2008 New York International Auto Show wurde er zum ersten Mal der Öffentlichkeit präsentiert, jetzt gibts die ersten Testberichte zur neuen Sport-Limousine. Markantes Detail des neuen Maxima sind die aggressiv-geschlitzten Scheinwerfer.

Foto: Syed Zaeem

In den USA wird der Maxima mit einem 290PS-Benzinmotor mit 6 Zylindern ausgeliefert. Die Kraftübertragung erfolgt über die Vorderräder. Im Gegensatz zum Vorgänger ist der Wagen etwa 10cm kürzer, aber knapp 4cm breiter. Bei einem Leergewicht von 1660 Kg schafft er den Sprint von 0 auf 100 Km/h in 5.8 Sekunden…

Probefahrt: Interieur vom Nissan X-Trail

Neben den Fahreigenschaften des X-Trail kann man viel Gutes über den Innenraum erzählen. Hier sind nämlich wirklich viele hübsche Lösungen verwirklicht worden. Das beginnt schon beim Einsteigen: In der erprobten <LE> – (Top-)Version kann man sich bequem den lederbezogenen Fahrersitz elektrisch zurecht rücken, rauf und runter, vor und zurück, wie man mag und braucht. Auf der rechten Sitzseite ist dann noch ein weiterer Hebel angebracht, mit dem offenbar die Passform an den Seiten an den Körper angleichen kann – da hab ich wenig gemerkt, vielleicht bin ich zu schlank *g*.

Nicht ungewöhnlich bei Nissan: Es gibt viele Fächer und Ablagen. Vorne stehen für den Fahrer und Beifahrer Becherhalter zur Verfügung, die über die Klimanalage gekühlt werden – nett, ich hab nur probeweise meine Finger reingesteckt, aber laut Hörensagen funktioniert es auch gut bei 0,5L Flaschen. Dazu gibts weitere Getränkeablagen vorne in der Mittelkonsole, und auch für die Passagiere im Fond…

2007: 1.000.000 Nissans mit CVT-Getriebe verkauft

Foto: ilovepiano / Nissan Murano mit CVT

Nissan hat es im Geschäftsjahr 2007 geschafft, mehr als eine Million Autos zu verkaufen, die mit einem Continuos Variable Transmission-Getriebe ausgestattet sind. Innerhalb von drei Jahren konnte der weltweite Absatz dieser stufenlosen Getriebe vervierfacht werden.

Ein CVT-Getriebe hat gegenüber einem konventionellen automatischen Getriebe den Vorteil, dass keine statischen, festgelegten Gänge existieren. Stattdessen gibt es gewissermaßen unendlich viele Gangvariationen zwischen der niedrigsten und der höchsten Übersetzung, die stetig durchgeschaltet werden. Dadurch bleibt der Motor immer in einem optimalen Drehzahlbereich. Ruckler beim Schalten gibt es nicht. Gegenüber einem „normalen“ automatischen Getriebe sinkt der Verbrauch um einige Prozent-Punkte und die Beschleunigung läuft harmonischer ab, weil es keine Zugkraftunterbrechungen gibt…