Hilfe, Hilfe, der neue Porsche 911 Turbo ist da und wird jetzt an Godzilla furchtbare Rache für viele verlorene Vergleichstests nehmen, mit dem Nissan GT-R den Boden aufwischen?
Möglich wäre es ja, denn der neue Porsche 911 Turbo kommt nach der Modellpflege gestärkt auf die Rennstrecke zurück, hat nun 500 PS und 3,8 Liter Hubraum, Launch Control und Doppelkupplungsgetriebe. Außerdem wiegt er ganze 140 Kg weniger als der R35. Eine klare Sache also? Den Rest des Beitrags lesen »
Unser aller Lieblings-Magazin AUTOBILD hat einen Vergleichstest zwischen Audi TTS, Porsche Cayman und Nissan 370Z veröffentlicht. Ratet mal, wer gewonnen hat *g*.
Foto: Vision Automotriz Magazine
Autos aus Fernost haben es nicht immer leicht, wenn sie vor den gestrengen Augen der AUTOBILD-Redaktion gegen deutsche Fabrikate antreten müssen. Beim jetzigen Test konnte der 370Z die Journalisten aber überzeugen und landete vor dem Audi und zusammen mit dem Porsche auf dem geteilten 1. Platz. Das ist beeindruckend, da es für AUTOBILD „schon Kaliber wie den GT-R braucht, um deutsche Sportwagendenkmäler vom Sockel zu kicken“… Den Rest des Beitrags lesen »
Das ist wieder mal einer dieser Artikel, wo eigentlich schon alles in der Überschrift steht. Wer Top Gear bis jetzt noch nicht kennt, hat sowieso etwas versäumt, und die beiden Sportwagen dürften auch jedem ein Begriff sein, der hier vorbeischneit. Fehlt also eigentlich nur noch das passende Video, und das findet ihr gleich unter diesem Text. Viel Spaß beim Gucken *g*.
Der Essence, der sicher eines der schönsten Konzeptautos der letzten Zeit ist, wird es leider nie in die Produktion schaffen. Zum Markteintritt von Infiniti in Europa tourt er aber gerade über den Kontinent und wird im Rahmen des 2009 Goodwood Festival of Speed vom 3. – 5. Juli einen großen Auftritt haben.
Das 600 PS-Coupé wird nämlich den berühmten Goodwood Hillclimb in Angriff nehmen und auf der 1.16 Meilen langen Strecke zum ersten Mal zeigen, was in ihm steckt. Bisher habe ich nur ein paar Videos vom Essence gefunden, in denen er mit Schrittgeschwindigkeit auf einem Parkplatz rangiert, aber keine wirklichen Fahrszenen. Deswegen bin ich schon gespannt, wie gut er sich wirklich auf der Strecke schlägt. Große Bedenken habe ich aber keine und hoffe auf ein paar schöne Eindrücke und kernigen Sound *g*…. Den Rest des Beitrags lesen »
So, nachdem ich nun schon ein paar Worte über den Innenraum des Navara geschrieben habe, komme ich nun zum für mich spannenderen Teil, nämlich zum Fahren. Ich habe schon einige Gefährte bewegt, von Kleinwagen bis zu Traktoren, aber einen Pickup in dieser Größenordnung noch nie. Das war auch der Grund, warum ich mir diese Probefahrt ausgemacht habe. Auch wenn der Navara als Auto für mich nicht in Frage kommt, testen wollte ich ihn doch einmal.
Der Navara ist groß! Ein X-Trail auf dem Parkplatz daneben im Autohaus sah im Vergleich richtig zahm aus. Mehr als 5 Meter Länge und ein Leergewicht von über 2 Tonnen machen ihn rein von den Spezifikationen her sicher nicht zum idealen Stadtauto. Dafür ist der Überblick über das Verkehrsgeschehen hervorragend, weil man so hoch sitzt. Von dort oben betrachtet sehen kleine Autos wirklich klein aus und umgekehrt spüren das ihre Fahrer wahrscheinlich genauso, weil sie gerne Platz lassen, wenn man mit dem Navara unterwegs ist… Den Rest des Beitrags lesen »
Gestern hat es in Wien den ganzen Tag geregnet. Auf meine geplante Probefahrt mit dem Nissan Navara hatte das aber keine Auswirkungen, denn im Innenraum merkt man ja gottseidank nichts von dem unangenehmen Wetter. Also habe ich den großen Pickup beim Händler abgeholt, versprochen, ihn nicht ins Gelände zu entführen, und mich ans Steuer gesetzt.
Gefahren bin ich den Double Cab mit fünf vollwertigen Sitzen in der LE-Version. In dieser Variante ist der Navara ziemlich umfangreich ausgestattet, unter anderem mit Einstiegsleisten an den Seiten, verchromten Außenspiegeln, einem Tempomat, Seiten- und Kopfairbags und Scheinwerfern mit Fahrtlichautomatik… Den Rest des Beitrags lesen »
Inside Line hat den Nissan Nismo 370Z auf der Rennstrecke von Willow Springs in Kalifornien ausführlich probegefahren. Hier ist ein Video von dem Test mit ein paar Eindrücken und schönen Drifts.
Der Nismo 370Z ist ein Kurvenfresser und ein Rennwagen. Dafür sorgen unter anderem diverse Modifikationen am Fahrwerk, die zwar den Fahrkomfort senken, aber dafür den Wagen noch besser in der Spur halten. Die Strukturversteifungen und härteren Stoßdämpfer geben Fahrbahnunebenheiten aber stärker als beim Standardmodell an den Fahrer weiter. Breite 19 Zoll-Sportreifen von ADVAN in den Dimensionen 245/40 ZR 19 (vorn) und 285/35 ZR 19 (hinten) stehen für guten Grip, und das Aero-Paket mit Diffusoren und Spoilern bringt einen stärkeren Anpressdruck und verringert gleichzeitig den Luftwiderstand der gesamten Karosserie… Den Rest des Beitrags lesen »
Wer hier öfter mitliest, hat meine Begeisterung für den Nissan GT-R sicher schon mitbekommen. Ja, klar, der Wagen liegt außerhalb meiner Möglichkeiten, aber wie die meisten Nissanfans würde ich nichts lieber machen, als Godzilla einmal selbst ein paar Kilometer zu bewegen.
Foto: Allen Qu
Überall auf der Welt hat der R35 Preise und Auszeichnungen eingeheimst und Vergleichstests gewonnen. Im deutschen Sprachraum, oder genauer, in deutschen Autozeitschriften, hat er aber einen schweren Stand. Vor allem, wenn es gegen deutsche Autos geht. Die AUTOBILD testete im April Audi R8 5.2 FSI QUATTRO, Nissan GT-R und Porsche 911 Turbo und sah am Ende den Audi ganz vorne. Trotz schnellster Rundenzeit und besten Fahreigenschaften des GT-R im Test. Die Begründung des Redakteurs: „Doch es hilft nichts. Am Ende des Tages gewinnt der Audi R8 5.2 FSI diesen Vergleich knapp vor dem Nissan GT-R…„. Wenn einem die Argumente ausgehen, dann hilft eben nichts mehr *g*… Den Rest des Beitrags lesen »
Dieses Video habe ich auf dem Blog der Nissanfanseite.de gefunden. Weil es so unterhaltsam ist, möchte ich es hier auch veröffentlichen *g*. „Grip“ hat in Frankreich den neuen 370Z ausführlich probegefahren. Matthias Malmedie prügelt den Sportwagen über die Straßen von Paris, macht Donuts auf dem Champs-Élysées und driftet auf dem Kreisverkehr am Arc de Triomphe.
Richtig fahren kann man so eine Spaßmaschine aber besser auf einer Landstraße, wo es die beiden danach hin verschlägt. Dort pflügt der 370Z durch die Kurven und über Kuppen. Matthias nimmt sogar ein französisches Groupie mit, um die Reaktion der Franzmänner auf die Flunder abzuchecken. Wen er sich da aber ins Auto gesetzt hat und was für eine Gefahr er damit eingegangen ist, das merkt er leider erst zu spät *g*.
Laut infiniti.eu wird das Infiniti G37 Cabrio ab September in Europa erhältlich sein. Bei uns heißt es als noch warten, aber in den USA rollt der Wagen schon im Juni zu den Händlern und CARandDRIVER.com konnte schon einen kleinen Testlauf absolvieren.
Foto: T A L A L ^_^ ♥♥♥♥
Gegenüber dem G37 Coupé hat das Cabrio eine steifere Struktur, eine breitere Hinterspur und eine modifizierte Hinterradaufhängung. Das tut dem Handling gut, aber sorgt auch für gut 200 zusätzliche Kilos auf den Rippen. Das Hardtop belegt fast vollständig den Kofferraum, wenn man „oben ohne“ unterwegs ist. Viel Gepäck passt dann nicht mehr rein. Ledersitze, eine Rückfahrkamera und eine Zweizonen-Klimaautomatik, die die Fahrgeschwindigkeit und die Position des Dachs berücksichtigt, sind Serie. Das Bose Open Air Soundsystem und das Navi-/Infotainment-System kosten Aufpreis… Den Rest des Beitrags lesen »
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